吉姆尼副油箱几种方案
1 、吉姆尼副油箱的安装方案至少有以下三种：车内副油箱改装方案：该方案涉及在车内合适位置进行改装，如开口 、制作加油口等。改装者可以根据个人需求和车辆情况 ，对油箱容量、加油方式等进行定制 。例如 ，有改装者在吉姆尼上安装了足够大的副油箱，支持三无连穿活动，并采用了手动加油方式 。
2、吉姆尼作为一款小型越野车 、微型越野车。它的耗油相对于牧马人来说还是比较低的。也正因为它的油箱确实太小 ，原车油箱只有40L ，对于喜欢远行越野爱好者，加装续航副油箱将成首要选择 。吉姆尼#的越野性能还是很强的 ，别看它排量小 ，但它底盘扎实四驱系统先进，走起非铺装路面 、山路来还是很稳定的哟 。
3、动力部分 ，旅行者搭载4L的汽油引擎 ，峰值马力为147匹，峰值扭矩为230牛·米 ，与之搭配的是5速手动变速箱 ，最高时速为130km/h，在匀速80km/h的工况之下 ，百公里油耗为8L ，另外，旅行者还配备了50L和27L的主副油箱，对了 ，它只喝92标号的汽油。
4 、此外 ，途乐还拥有着100L（主油箱）+40L（副油箱）的设计，进一步保证了车辆的长途穿越能力 ，应对长达2000多公里的川藏线来说更是游刃有余 。不过目前只能通过平行进口商处购买 ，在后续质保等方面可能会不那么方便 。此外，需要加注95号汽油也是途乐相比普拉多 、帕杰罗在偏远地区的一大劣势。
吉姆尼怎样改才最科学,才对发动机损害小
吉姆尼进行科学改装且对发动机损害小的方法主要包括以下几点：保持发动机原装或选择匹配型号：原装发动机：如果吉姆尼的原装3升发动机能够满足日常驾驶和轻度越野需求 ，建议保持原装 ，以避免不必要的改装风险和成本 。
发动机更换与动力强化原厂3L发动机动力不足，推荐更换为8L发动机（原车位安装） ，并搭配Power-Works第4代机械增压系统 。该增压器采用32位双CPU外挂电脑 ，通过增加中冷器降低进气温度，实现怠速噪音低、起步响应快的特性。
综上所述 ，吉姆尼的动力可以改装成6升Sport版本 。通过专业的ECU调整和适当的配件更换 ，可以显著提升车辆的性能表现，同时优化油耗 。这样的改装不仅让吉姆尼在动力方面有了质的飞跃，也提升了驾驶的舒适性和乐趣。
配合动力提升改装的排气管 。位置 、外观都十分考究 。内部做了基本的防滚架 ，还有多处细节修饰。不过好像这车里少了一件东西。如果将这个配上会不会更好一些：小巧的收纳盒 ，Jimny的空间正需要这样的补充 。目前此盒仅有黑色款 。特制灯架搭配IPF射灯，再辅以白铁风格的护板——功能和范儿完美兼顾。
对于选择吉姆尼的动力源 ，3机械增压 、8发动机还是中缸 ，需要综合考虑多方面因素 。首先，相较于直接更换发动机 ，选择机增改动的项目可能会更为复杂 。在重庆地区 ，由于有爽哥提供ECU定制服务，如果你选择8的发动机 ，可以通过他的帮助提升性能。
铃木吉姆尼全面改装,10多万的小SUV也能如此正点
除了开头那张图 ，从这张照片也能看出这台Jimny的板正 。这是来自日本Car Style的改装作品 。以一台新款Jimny Sierra为底，在外观、内饰 、底盘 、动力等各方面进行了提升。动力部分非常有看点：大大的进气冬菇、涡轮增压器 ，Ip点火增强系统 。想必大幅提高了原装5L发动机的动力 。
例如以下这辆铃木吉姆尼 ，车主买回来后，一落地就马上进行改装，而它选择的则是来自日本的WALDBlackBisonEdition套件 ，除此之外车主也对底盘避震以及轮胎 、内饰等进行升级 ，以下我们就来欣赏一下这辆全面改装后的铃木吉姆尼。
目前中国市场最小的燃油SUV是2025款铃木吉姆尼三门版，车身长度仅3645mm ，轴距2250mm ，定位硬派迷你越野车，是燃油SUV中尺寸最小的车型 。
铃木吉姆尼Jimny本质上是一款功能强大的小型越野车 ，因此改装玩法也有非常多的种类 。不过这次我们不是介绍常规的改装玩法 ，这一次是由铃木官方打造的“改装”作品——吉姆尼皮卡。将小型SUV转换成皮卡是由铃木新西兰在旺格努伊（Whanganui）本地进行的任务。其基于吉姆尼JX打造，而不是我们更熟悉的吉姆尼 Sierra 。
现在不少汽车厂商都相继推出都市越野型SUV ，像北京BJ40 PLUS 、本田CR-V和日产途达的表现都十分不错 ，而最近日本铃木汽车也将推出全新都市越野型SUV，这款车子便是一直饱受关注的铃木吉姆尼了 ，如今吉姆尼终于曝光 ，让人非常期待 。
吉姆尼是目前使用非承载式车身尺寸最小的一款越野车型，拥有前后大梁，车身刚性在同级别中无出其右。此外 ，吉姆尼还全系标配了分时四驱系统 ，越野能力也独树一帜 。
吉姆尼改装机械增压多少钱
吉姆尼改装机械增压的费用大概在2万到5万元左右 。改装部件价格吉姆尼改装机械增压，机械增压套件本身价格差异较大。较为常见的一些品牌套件 ，价格大概在2万到3万元不等 。比如国产的某些入门级套件可能2万左右 ，而一些进口的知名品牌套件能达到3万元 。这其中包含了增压器本体、皮带、支架等主要部件。
吉姆尼8最完美的改装方案需围绕动力 、进气 、点火及底盘系统进行综合升级，以下为具体方案：发动机更换与动力强化原厂3L发动机动力不足 ，推荐更换为8L发动机（原车位安装） ，并搭配Power-Works第4代机械增压系统 。
吉姆尼自动挡提速性能因配置和改装状态差异显著，具体表现如下： 改装机械增压后的自动挡提速3L原车发动机加装机械增压后 ，自动挡车型的百公里加速时间缩短至19秒 。机械增压通过增加进气压力提升发动机功率 ，显著改善了低扭输出和高速再加速能力。
国内朋友们比较熟悉的是第三代以及第四代吉姆尼：三代吉姆尼价格比较合理，当年在十来万的水平 ，平行进口四代吉姆尼从早期的三十多万降到如今的二十多万 ，单从价格以及产品来说，其越野大玩具的属性越来越凸显了 。
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希望本篇文章《新款吉姆尼改装,新款吉姆尼改装越野视频大全》能对你有所帮助！
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