日产途乐六大缺点,途乐为什么开的人不多
1 、车体很大泊车不方便：日产途乐总体规格5140x2080x1960mm轮距做到3075毫米在各层面都比竞争者兰德酷路泽5700 、凌志雷克萨斯LX570要大室内空间上肯定有确保并且外出深层做到700Mm真正专为越野车为之、但是那么巨大的躯体在大城市内行车十分不方便泊车更无需多讲车前正前方盲点较为大 。
2 、消费者对途乐的认可度也不及陆巡 。尽管其性能不俗 ，但高昂的价格限制了其受众。从外观上看 ，途乐的霸气程度也不及红杉和凯雷德领航员，更不用说与揽胜Q7GL等名车相比了 。
3 、途乐 ，一款定位豪华的SUV ，尽管在越野性能和内部空间上表现出色，但在实际选择中，它存在一些制约因素 。以下是几个关键因素：驱动力性能有待提升！--：尽管搭载了6L的大排量自吸发动机 ，功率达到293kw ，扭矩高达555Nm，并匹配了7速自动变速箱 ，但途乐的2788kg车重使得驾驶体验略显不足。
4、希望通过我们的剖析 ，能为消费者揭开途乐背后的秘密，为购车决策提供有力参考。在外观设计上 ，途乐延续了日产SUV家族的风格 ，线条简洁流畅，给人一种稳重厚实的感觉 。但与竞争对手相比 ，途乐的外观设计相对保守 ，缺乏一些激进和时尚的元素，这可能也是导致其市场关注度不高的原因之一 。
5、途乐开的人不多的原因可能有以下几点：发动机动力表现不够出色 、油耗较高 、第二排座椅不能前后移动、车身尺寸大导致停车不便 、悬挂系统偏硬。
二手日产途乐:开五年卖30万内,除了油耗高点没啥不合适?
1 、另外 ，买这类新车的用户家里一般不止一台车 ，途乐作为备用“玩具”，平时开的可能不多，因此大部分车型的车况都比较新 ，里程数集中在10万公里以内的二手车 ，其价格对应的区间处于30-45万元左右，基本符合大多数二手车的市场规律 。 除了行驶里程影响二手途乐的车价之外 ，不同配置带来的影响也很明显 。
2、其次 ，油耗问题突出。由于大排量引擎和重车身，综合工况下 ，其油耗为17L/100km ，车主实际油耗范围在136~112L/100km，平均百公里消耗为174L ，油耗较高 。第三 ，座椅设计存在局限 。第二排座椅不能前后移动，需借助扳手操作 ，且车身高度较高 ，进出第三排乘客位置相当不便。
3 、缺点：车身大，停车不方便 。日产途乐外形尺寸：5140x2080x1960mm，轴距3075mm 。各方面都比竞争对手 兰德酷路泽 5700和 雷克萨斯LX 570大 ，而且空之间必须有保证。而且涉水深度达到700mm ，真的是为越野设计的 。但是这么庞大的车身，在城市里开车很不方便 ，更别说停车了 ，而且车前盲区比较大 。缺点：悬挂偏硬。
4 、缺点四：车身较大停车不方便 日产途乐整体尺寸：5140x2080x1960mm，轴距达到3075mm。在各方面都比竞争对手兰德酷路泽5700、雷克萨斯LX570要大 ，空间上肯定是有保证的 。而且涉水深度达到700mm ，真实专为越野而生 。不过这么庞大的身躯在城市内行驶非常不方便，停车更不用多说了 ，车头前方盲区比较大。
5 、一 ， 上个月我才刚帮粉丝淘一个途乐，这款车普遍反应就是油耗高 ，目前真实油耗在15-25个之间 ，当然也有性子急得踩到过30升油的，喝油的老虎大概就是在说它了 。
途乐为什么那么多人买了就卖
买 途 乐的人为啥有些千百公里就卖了，那可能是以下原因了 。 一 ， 上个月我才刚帮粉丝淘一个途乐 ，这款车普遍反应就是油耗高，目前真实油耗在15-25个之间 ，当然也有性子急得踩到过30升油的 ，喝油的老虎大概就是在说它了。
总体来看，途乐之所以在行驶数千公里后就被出售 ，主要是由于其油耗高 、后期维护成本高以及性价比不够优秀等问题所致 。当然 ，每个人的需求和偏好不同，因此选择一款适合自己的车型才是最重要的 。
途乐这款车型有很多人买了之后很快就卖掉 ，主要原因涉及价格、维护成本 、油耗 、车型更新以及驾驶体验等多个方面。价格方面 ，途乐的售价相对较高，对于预算有限的消费者来说 ，购买之后可能会因为经济压力而选择出售 。
途乐为什么那么多人买了就卖？主要有三个原因：一是油耗 ，二是后期维护，三是性价比 。但实际销量不大，案例也不多。普拉多、陆巡等越野车供不应求 ，丰田的越野车价格一路走高 。乐途想打破常规 ，但效果不理想 。油耗是主要原因之一，15~20L/100km ，甚至更高 ，与日系车省油的印象相去甚远。
买完途乐就后悔了吗?为什么途乐便宜不好卖
因此，买完途乐不一定会后悔 ，关键在于消费者个人的需求和期望。综上所述 ，途乐便宜却不好卖的原因主要与其初期定价策略、品牌影响力 、进入市场时间以及市场竞争等因素相关 。然而，对于已经购买途乐的消费者来说 ，只要他们的需求和期望得到满足 ，就不会感到后悔 。
对于购买途乐后是否后悔的问题，其销量不佳的原因并非产品本身 ，而是营销策略的疏忽。途乐销量的下滑并非其咎 ，而是由于代理商家在市场推广上的失误，未能抓住中国SUV市场的快速崛起期 。
但不知为何，途乐在郑州日产旗下搞了个100多万的起售价出来 ，这对于与陆巡一个等级的途乐而言 ，价格简直无法让人接受，所以根本没人为其买账 ，经销商索性就放弃了途乐的宣传 ，就这样，途乐错过了国内SUV高速发展的那几年 。
倘若并不是近些年平行进口汽车商的宣传策划 ，途乐销售量会更萧条。而直至2021年半年度 ，途乐才有中规版车，而这时候合资企业 、中东地区、美规每个版本的兰酷早就在中国盛行 。
营销不足：日产对途乐的宣传力度不够 ，其推广与产品实力不成正比 。相比之下 ，丰田对旗下车型的宣传更为广泛和深入，使得消费者在选择时更倾向于丰田。例如 ，很多人购买丰田霸道或陆巡 ，是受他人影响，而非深入了解车辆优势 。
买二手的途乐一年费用多少
买二手的日产途乐0L一年费用约4万多元起（第二年未出险且扣除改装费后），具体费用因使用场景和配置不同存在差异 。以下为详细费用构成分析：基础使用场景（城市驾驶为主 ，无高强度越野）油费：假设每年行驶2万公里 ，日常驾驶油耗约16L/100km，按95号汽油5元/L计算 ，年油费约为24 ，000元。
一般来说，较老款的二手途乐价格可能相对低一些 ，比如车龄在5年左右 、行驶里程较多且配置普通的车型 ，价格可能在20-30万元 。而较新的车龄在2-3年，行驶里程较少 ，配置较高的二手途乐 ，价格可能会达到40-60万元甚至更高 。如果是一些特别版或者高配车型，价格还会更贵。
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