18万买本田奥德赛值不值?mpv市场三大真香点,两大坑别踩!
万买本田奥德赛，从性价比和空间、油耗 、品牌等方面来看 ，是值得考虑的 ，但需注意配置简陋和底盘悬挂的问题。从价格角度来看：本田奥德赛的价格确实有了较大的优惠，裸车价格已经降至178万起 ，全款落地价格也仅在21万出头 。这样的价格对于一款大7座MPV来说 ，具有较高的性价比 。
值！18万买本田奥德赛是比较值得的，它核心优势直击家用痛点 ，但也需接受配置取舍。
市内代步的时候 ，本田奥德赛的表现还是非常不错的，这点要大家都认可的 。但是，这辆MPV在速度超过100km/h之后的表现就有些差强人意了 。不是说这款车不好开 ，但是车内的噪音实在是让人有些纠结 ，甚至有人怀疑这到底是不是一辆30万的合资家用MPV。
奥德赛混动跑山路动力是否不够?
1 、综上所述，奥德赛混动在山路行驶时动力足够 ，能够满足驾驶者的需求 。
2、奥德赛混动车型搭载本田第三代i-MMD混动系统 ，由0L阿特金森循环发动机+双电机组成，系统综合功率可达215马力（部分版本略有差异） 。针对长途行驶的动力表现 ，可从以下几个维度具体分析：动力储备 高速巡航时（时速100-120km/h） ，电机与发动机协同工作，动力输出平顺。
3 、本田混动奥德赛跑山路后油门变重 ，可能有多种原因。首先 ，山路行驶工况复杂，频繁的加减速 ，混动系统的电池充放电较为频繁 。如果电池过度充放电 ，可能会影响电机的输出性能，进而导致油门响应感觉变重 。比如在爬坡时，电机需要持续输出较大功率 ，若电池状态不佳 ，就难以很好地配合发动机工作。
4 、【太平洋汽车网】奥德赛混动在高速120公里每小时加速时，动力会出现不足的情况 。公路上行驶时 ，从0到100公里每小时加速时动力输出比较平顺 ，并且动力也不会出现不够用的情况 。奥德赛混动的隔音比较好，高速行驶车内的静谧性表现是不错的。
混动奥德赛功率是多少
奥德赛混动车型搭载本田第三代i-MMD混动系统 ，由0L阿特金森循环发动机+双电机组成 ，系统综合功率可达215马力（部分版本略有差异） 。针对长途行驶的动力表现，可从以下几个维度具体分析：动力储备 高速巡航时（时速100-120km/h） ，电机与发动机协同工作 ，动力输出平顺 。
混动奥德赛电池组品牌为松下（锂电池）和瓦尔塔（蓄电池）。锂电池由松下供应，用于驱动电机 ，支持135kW功率输出 ，容量为3kWh 。其具有低温稳定性强的特点，能支持高效能量回收，适配i - MMD混动系统以电机驱动为主的运行逻辑 ，可提升驾驶平顺性与燃油经济性（WLTC综合油耗88 - 17L/100km） 。
【太平洋汽车网】混动奥德赛功率是107kw ，混动版奥德赛使用的是一辆0升自然吸气四缸发动机，这款发动机的代号为LFB11 ，这款发动机的最大功率是107kw ，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩为175牛米 ，最大扭矩转速为3500转每分钟。奥德赛的混动版车型百公里油耗为6升左右 。
系统中的0L发动机与驱动电机相结合 ，综合功率达到了158kW，综合扭矩也远高于燃油版车型 。这使得奥德赛锐·混动在起步和加速时都要比燃油版车型轻快不少 ，为驾驶者提供了更足够的信心。
家用为主、预算有限建议选择0L混动版。它是2019年后的车型 ，综合功率215马力，扭矩315牛·米 ，油耗低至8L/百公里 。燃油经济性突出 ，市区代步比4L低约3L/百公里，起步轻快，适合家庭日常使用 。新车在售 ，无需担心车况 ，后期维护成本可控。
对于奥德赛混动车型能否获得环保绿色车牌的问题，答案是否定的 。混动车型与纯电动车不同 ，无法获得环保绿色车牌 。
奥德塞混动跑长途动力够用吗
奥德赛混动车型搭载本田第三代i-MMD混动系统 ，由0L阿特金森循环发动机+双电机组成，系统综合功率可达215马力（部分版本略有差异）。针对长途行驶的动力表现 ，可从以下几个维度具体分析：动力储备 高速巡航时（时速100-120km/h） ，电机与发动机协同工作，动力输出平顺 。
【太平洋汽车网】奥德赛混动在高速120公里每小时加速时 ，动力会出现不足的情况 。公路上行驶时 ，从0到100公里每小时加速时动力输出比较平顺，并且动力也不会出现不够用的情况。奥德赛混动的隔音比较好 ，高速行驶车内的静谧性表现是不错的 。
综上所述 ，奥德赛混动在山路行驶时动力足够，能够满足驾驶者的需求 。
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