翼神汽车怎么样
1、轮胎噪音明显：三菱翼神的隔音设计似乎有所欠缺，轮胎噪音在行驶过程中尤为明显，给乘客带来不适。倒车换挡困难：换挡不顺畅：在倒车时 ，驾驶者可能会遇到换挡困难的问题 ，这增加了驾驶的难度和不便 。这些通病是三菱翼神车主普遍反映的问题，对于潜在的车主来说 ，在购买前应充分了解这些问题 ，以便作出明智的购买决策 。
2、配置丰富：相对于同价位车型，翼神的配置较为丰富 ，提供了更多的驾驶便利性和舒适性。改装成本低：翼神具有较高的改装潜力 ，且改装成本相对较低，适合喜欢个性化改装的消费者 。购车成本低：在二手车市场上 ，2011款三菱翼神的价格较为亲民 ，适合经济型消费者 。
3 、操控性能方面，东南汽车翼神同样表现出色。方向盘的操控感令人满意 ，驾驶起来非常舒适 ，尤其适合年轻驾驶者 。在超车等动作中，翼神展现出极佳的灵活性和响应速度，为驾驶者提供了更加出色的驾驶体验 。总体而言 ，东南汽车翼神是一款专为年轻驾驶者打造的运动型车型。无论是外观设计还是操控性能 ，都堪称一流 。
三菱翼神改装
图：翼神上安装的YELLOW SPEED的后避震器为机簧不分离的设计 。 由于翼神的后悬挂采用的是多连杆设计，YELLOW SPEED的后避震器也采用机簧不分离的设计。在弹簧的硬度方面 ，常见的街道赛改装中 ，弹簧的硬度（K值）一般为6K或8K，10K以上的硬度比较少见 。
在理论上 ，私自改装车辆如安装尾翼 、小包围、排气管等确实违反了相关法规 ，但实际操作中，如果进行了合法备案 ，更换行驶证照片 ，且车辆外观与行驶证一致，交警在查车或年检时通常不会发现问题 。目前 ，主要关注的改装项目包括发动机升级 、尾气排放和噪音。
一：（1）个人认为 ，翼神的轮胎是必须换滴，（因为，原装轮胎太垃圾 ，急湾抓地明显不足 ，而且，胎噪严重 ，还有加装全车拉杆 ，如果资金允许的话，把减震和弹簧 ，还有 ，刹车卡钳，刹车总泵.刹车碟也换了。（2）三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神 ，定位偏向于运动轿车市场 。
总体来说 ，三菱翼神改装EVO的费用会根据您的具体需求而有所不同 。如果需要综合考虑以上所有改装项目，整体费用可能在10万元至20万元之间。当然 ，具体费用还需根据您选择的改装店以及所选部件的价格而定 。
翼神专用前330MM一体碟约1100-1200元 ，分体碟约1600-1800元，带中心约2500-3200元 。后300MM一体碟约1000-1100元，分体碟约1400-1600元 ，带中心约2200-2800元。后320MM一体碟约1100-1200元 ，分体碟约1500-1800元，带中心约2500-3200元 。最后建议 ，加装全车加固套件TCR翼神专用13件套约1650-1700元 。
我买了个三菱翼神,想改装,不知怎样改,谁能告诉我?各个部位名称和作用...
1 、最后建议 ，加装全车加固套件TCR翼神专用13件套约1650-1700元。
2、翼神在不改发动机的情况下，就能改到186匹 ，在现实的使用中 ，动力已经非常充足 。说明 一：（1）个人认为，翼神的轮胎是必须换滴 ，（因为 ，原装轮胎太垃圾，急湾抓地明显不足 ，而且 ，胎噪严重，还有加装全车拉杆，如果资金允许的话 ，把减震和弹簧 ，还有，刹车卡钳 ，刹车总泵.刹车碟也换了 。
3 、动力提升之后肯定要改悬挂吧 ，翼神的定位是运动家轿，所以悬挂还是对于追求性能来说 ，可能会偏软。改悬挂可以参照EVO X ，另外可以加装顶吧 、底部拉杆，机械增压少不了的还有油管、冷却装置（更加大及效果更好的中冷）温度检测 、转数监控表等等辅助设备 。
4 、翼神买回来 ，大部分人都是朝向EVO的方向 来改装的 。
5、这个还真不好说。因为政策的原因 ，上路问题比较麻烦，另外在国内俱乐部很难找到合适你爱车的改装件 ，很多只能购买国外设计的改装件 ，价格不菲啊，就算你买到改装件，也需要技术人员帮你做好 ，可是国内俱乐部里的技师不一定会满足你的愿望的 ，所以改装汽车不一定有钱就办到的。这里涉及很多你想不到的问题 。
6 、轮毂1000*4=4000元，灯300元 。从图上只看得到这些 ，但是这样看分辨不出是真正的碳纤维引擎盖还是碳纤维贴纸。如果是碳纤维贴纸 ，就便宜很多了 。
三菱汽车的三菱标志的历史
1 、一九七〇年是三菱汽车的造血年代，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立 。一九七五年以先进的科技 ，首创无声的防震差速车轴 ，透过两条双重转动的差速车轴，驱动一反向曲轴 ，从而确保稳定又很静的行车。
2、三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合 ，后来逐渐演变成今天的三菱标志 。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华－菱钻式的造车艺术 。
3 、年 ，三菱汽车标志正式问世 ，最初的标志由三角形 、五层叶子和三菱名称组成。这个设计灵感来源于三菱重工业公司的旗帜，同时蕴含了丰富的象征意义：三角形的稳定性、五层叶子的精确度 、以及中心菱形代表的三菱创始人的三个事业领域 。随着时间的推移，标志经历了多次更新 。
4 、三菱汽车的标志注册于1917年 ，采用了三个相连的菱形图案 ，这个设计不仅是一个图形标识，还蕴含着深厚的家族历史和文化传承。 1870年 ，三菱商会的创始人岩崎弥太朗 ，使用“三菱 ”这个名字，这个名字来源于他和他三位好友的共同姓氏“川 ” ，象征着三菱商会由这三个重要的支点支撑 。
有哪些性能好的手动挡的车?
本田思域Si：这款车型是性能可靠的手动挡紧凑型车的典范 。它以其出色的运动操控性能和本田一贯的可靠性而闻名 ，为驾驶者提供了极佳的驾驶体验。丰田卡罗拉掀背车：丰田在这款车型中体现了其在可靠的日常车辆中提供手动变速器的承诺。它不仅实用，还提供了令人惊讶的引人入胜的驾驶体验 ，让驾驶者在日常通勤中也能感受到驾驶的乐趣 。
在3万到5万的价格范围内 ，推荐的新车手动挡有五菱宏光V、瑞虎3x 、五菱之光以及荣威i5（考虑市场优惠后） 。以下是关于这些车型油耗和安全性表现的简要概述：五菱宏光V：油耗：作为一款自主微面，五菱宏光V在油耗上通常表现经济 ，适合日常家庭使用。
大众捷达也是经典之选 ，其机械结构扎实，手动挡版本换挡手感清晰，动力输出稳定 ，维修保养成本低 。还有本田思域 ，发动机技术先进，手动挡车型操控性好 ，动力响应积极 ，而且车辆整体耐用性出色，能陪伴车主较长时间 。 丰田卡罗拉手动挡车型在全球范围内广受欢迎 ，销量一直名列前茅。
翼神“身 ”“芯”EVO化,变身轮上305匹马力的前驱霸王
也许到了今天 ，不少车友已经将手中的改装翼神换成了更贵更快的车型，但车主却选择改装 ，坚持把自己手中的翼神无限接近于EVO 。从外观上 ，车主为爱车更换了EVO包围以及前后宽体翼子板，翼神身上的圆形油箱盖也改已经改为EVO上面的方形油箱盖（有不少车友就是被这个油箱盖骗了） 。
国产翼神搭载的0升4B11发动机6000转时最大功率152匹马力 ，4250转时最大扭矩1公斤/米（约合197牛/米） ，而4B12原厂最大功率提高到170匹马力，最大扭矩21公斤/米（约合226牛/米），都有更为明显的优势。
相比起Evo.5 ，Evo.6的改进重点放在了车身的外形设计上 ，重新设计的头唇，前保险杠等空气部件给人全新的视觉感受 ，不对称的进气口设计和双层可调尾翼更是酷味十足 ，个性到死 。此外，针对前一代车架刚性稍有不足的弱点 ，Evo.6严谨地补强了车架 。
虽然三菱在国内的影响力不太大 ，但翼神在改装界的名声却不小，原因也很简单 ，因为它的外观简直就是三菱十代EVO的复制版。
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