落地后必改?十代思域两厢版改装案例
本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例 ，要说JDM改装 ，泰国车友可比我们国内会玩多了，毕竟人家这方面资源更加丰富 ，受JDM影响也更加深远。
对于第十代思域 ，玩改装的一定更喜欢两厢版本的FK7 。原因无他，就是因为本田思域TYPE-R（FK8）车型就是基于两厢版思域造出来的 。换过来说 ，两厢版思域就是魔改TYPE-R的最好苗子。但以我看来 ，FK7原装的样子已经足够帅气，稍加装饰已经非常足够 ，FK8的话有点太夸张了 。
十代思域改装实例 下边这台思域往黑武士设计风格改装 ，除开车灯以外基本上满身全是黑色 。思域实际上很合适黑武士，黑色的隐形车衣再加上黑色轮圈令它多了一些“煞气”，后扰流装饰设计再加上双出排气管给它稳稳的性能感。变更绞牙避震自然也是不可或缺的 ，终究“一低遮三丑 ” 。
车迷之间一直有句话 ，叫“思域不改，不如推下海！ ”可能当时连厂家也没有想到 ，比上一代车型更加偏重家用的第十代思域竟如此受欢迎 ，原厂的家用外观实在无法满足年轻群体的需求 。
第一款肯定就是 思域了，十代思域凭借着以往积累的好口碑 ，以及外观溜背造型加上5T先天就有着177匹马力与220牛·米的扭矩的强悍动力 ，在同级别车型当中可以说是毫无对手，故毫无疑问成为改装圈的新宠。
导购丨思域Hatchback,两厢纯血该如何选择?
在CVT自动挡车型的三个选择中 ，我个人认为最具性价比的选择还是中配的潮酷控 。最主要原因就是本身思域两厢版最受关注的原汁原味海外版的竞技包围和5T的高功率版本发动机在全系车型里都是标配 。
《我有车》总结：东风本田引入国产思域HATCHBACK的目的相当明确 ，就是带给年轻人更多元的选择，从而让思域车系的销量更上一层楼。不过其做法与其它品牌有所不同 ，针对两厢版和三厢车型进行了差异化处理 ，让思域HATCHBACK更具运动调性，再加上二级市场流通的大量改装件，绝对是同级里最值得把玩的车型之一。
尺寸方面 ，对比同属于紧凑型运动轿车的现代菲斯塔来看 ，二者互有胜负 。思域两厢版在宽度与高度上略有优势，长度上则受其车身造型的影响略逊 。动力方面 ，思域两厢版继续搭载5T发动机 ，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米。传动系统方面 ，新车将根据车型不同匹配6速手动变速箱和CVT变速箱 。
综上所述 ，这三款两厢小钢炮各具特色，思域Hatchback战斗风格鲜明 ，高尔夫经典且配置丰富 ，福克斯运动氛围浓厚且性价比高，可根据个人喜好和需求选择 。
在国内汽车市场 ，两厢性能车屈指可数 ，喜欢两厢车的消费者几乎没有选择的余地，其中大众高尔夫就是典型的代表车型之一。
思域HACTHBACK最大的亮点就是其外观设计，比起其他两厢车来说 ，运动气息更加强烈 ，加上不错的动力表现和较为新颖的面孔，对于追求个性且运动化的年轻人来说 ，思域HACTHBACK是一个非常不错的选择 。只是目前思域HACTHBACK刚刚上市 ，没有任何优惠，且短期内也不会有优惠 ，所以计划购买的朋友一定要提前做好心理准备 。
本田思域两厢手动挡,落地近18万,买它绝对是真信仰!
看起来两厢版思域的定价比三厢版高了不少 ，但其实思域三厢版定价在14万以下的车型，不是0T就是5T的手动 ，而三厢思域自动挡入门车型的定价起步就是199万 ，我们可以理解为三厢改两厢，多了一套包围贵了7000元 ，是不是看起来很香呢。
月27日 ，国产思域Hatchback车型千呼万唤始出来，全系车型均搭载5T发动机，共推出四款车型 ，售价区间为139-169万元 ，其中最有话题的就是这次手动挡版本首次以次高配车型的姿态出现，售价高达199万元 。这要比三厢手动挡车型贵上足足3万块 。
▲ 购车推荐：两厢思域要买就买6MT版本 2021款思域HATCHBACK分为3款CVT和1款高配手动挡 ，并提供5种车身颜色 ，小编个人认为闪烈黄和拉力红配色帅到爆炸。此外虽然车内设定仍旧很“本田”，内饰更是只有全黑色一种配色 ，而且座椅除顶配版使用了真皮材质 ，中低配车型均为织物座椅 。
虽然东风本田思域HATCHBACK在价格上基本和三厢保持了一致，但对于真正买东风本田思域HATCHBACK的人来说就算是买169万的顶配车型 ，那也是远远不够的 。17万 ，只是玩东风本田思域思域HATCHBACK的开始。在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致，熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气。
手动成为次顶配 自动更具性价比 选择思域的人会考虑什么？考虑的是颜值 ，是性能 ，是操控，反正肯定不是智能主动安全配置以及各种辅助配置 。但对于2021款的两厢思域，东风本田做了一些小心思 。手动挡车型常以入门版车型出现 ，在2021款两厢思域上却成为了次顶配车型。
16万买本田思域两厢,车主:每天踩地板油,油耗也不高
1、调整油门响应曲线 ，使加速更平缓，避免激进踩油门导致的油耗增加 。变速箱优先升档 ，保持低转速运行；空调系统降低能耗 。高速巡航时效果更显著 ，动力输出趋于稳定。动力表现该模式会明显减弱动力响应，尤其在起步或超车时 ，油门踏板反馈变迟钝 ，适合对驾驶激情要求不高的场景 。
2 、更短的尾部带来了更加干净利落的车身姿态，如果说三厢版思域因为动力输出过于直接暴力 ，而在场地绕桩时显得车身惯性太大而不太好驾驭 。那么这台两厢版思域在赛道上奔驰时 ，以时速六七十码各种U型弯入弯出弯，入弯时轻点刹车 ，车身姿态流畅自然 ，惯性 、甩尾、响胎统统不存在。我相信它在场地绕桩时，一定会比三厢版表现优异 。
3 、言归正传，虽然价格很心痛 ，但是车是真香 。尤其是外观 ，越看越喜欢，20万以内的车基本上没有几款能有思域这么好的操控 ，昂克赛拉虽然好开 ，但是动力太弱了，也换成了板车悬挂 ，空间还小。所以在高8上市之前 ，两厢车思域算是没有对手的 。动力充沛，油耗也没有那么夸张 。
比三厢还贵4000元,本田思域两厢版你会买吗?
在国内 ，同一款车型的两厢版卖得比三厢版更贵几乎是不可能的事情 ，手动挡版本比自动挡贵更有点天方夜谭的感觉。但这回，这两件事情同时在本田思域这款车型身上发生了。
总的来说 ，两厢车的运动性能和车身尺寸的差异是导致思域两厢车比三厢车贵的主要原因 。如果你追求更运动的驾驶体验和更紧凑的车身设计 ，那么两厢车无疑是更好的选择 。但如果你更注重空间和实用性，三厢车可能更适合你的需求。
总的来说，尽管购买思域两厢版在国内还处于未知状态 ，但其改装潜力和独特的设计风格使得它成为一款值得期待的车型 。如果你是两厢车型的爱好者 ，不妨考虑对其进行个性化改装，以满足你的独特需求和审美 。
肯定可以买 ，但要看你有没有这个需求或者是有没有一点感情 ，否则轿跑版更值得推荐。为什么轿车版更值得推荐？因为性价比高，在同等配置下 ，两厢版的指导价比三厢版便宜4000元 ，终端市场已经有1万元的优惠，而新款两厢版的价格还是比较坚挺的 ，优惠很少甚至没有 。
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