春风250sr可以跑长途吗
春风250SR不是最适合跑长途的摩托车。以下是几点具体原因：续航里程有限：春风250SR的油箱容量约为12升，正常驾驶情况下大约能提供300-400公里的续航里程 。这对于长途骑行来说可能不足 ，需要频繁停车加油 ，影响旅行效率和体验 。
春风250SR更适合跑长途。以下是具体原因：骑行三角设计更舒适：春风250SR采用街车骑行三角设计，坐姿偏向于直立 ，能为长途骑行提供必要的支撑 ，减轻身体疲劳 。适合长途旅行需求：对于想要保持良好姿态并享受长途骑行舒适度的驾驶者来说，春风250SR是理想选择 。
春风250SR不太适合长时间、长距离的长途骑行。以下是具体原因：座椅设计紧凑：春风250SR的座椅设计较为紧凑 ，长时间骑行可能会对臀部造成不适 ，影响骑行的舒适度 。减震系统偏硬：虽然偏硬的减震系统可以提供良好的操控性，但在长途行驶时可能会让骑手感到疲劳 ，降低骑行体验 。
不能。根据查询摩比网显示 ，春风250sr摩托车需要趴着骑行，跑长途手臂负荷大 ，油箱的容积是12升 ，跑长途油耗高，不适合跑长途 。
春风250sr为什么不建议入手(春风250sr口碑这么差吗)
1、春风250sr并非普遍被认为不建议入手，其口碑也并不差 。以下是对这一观点的详细解释：品牌实力 专业研发与生产：春风250sr是浙江春风动力股份有限公司旗下的摩托车产品 ，该公司成立于2003年 ，专注于水冷发动机及摩托车等产品的研发 、制造和销售，拥有强大的技术实力和制造能力。
2 、前制动卡钳严重减配春风250SR标准版与高配版前制动卡钳明显不同 ，标准版虽然也使用倒置减震器 ，但是卡钳的安装方式为侧向板桥链接，与高配版本的径向放射方式不同 。撇开制动泵的区别 ，光是卡钳的力学形式来说 ，标准版的前制动性能会明显弱于高配 。
3、骑行舒适性较差：作为一款轻便 、灵活的运动型摩托车，春风250SR在长途行驶中可能会给骑手带来疲劳感。其座椅设计和车辆重量不太适合长时间骑行 ，可能导致骑手感到不适。定位不符：春风250SR主要定位于短途通勤和休闲骑行 ，而非长途旅行 。因此，在长途旅行的需求下 ，它可能不是最佳选择 。
4 、春风250SR不太适合长时间、长距离的长途骑行。以下是具体原因：座椅设计紧凑：春风250SR的座椅设计较为紧凑 ，长时间骑行可能会对臀部造成不适，影响骑行的舒适度 。减震系统偏硬：虽然偏硬的减震系统可以提供良好的操控性，但在长途行驶时可能会让骑手感到疲劳 ，降低骑行体验 。
春风250sr8000公里卖多少
1 、春风250sr8000公里卖一万。春风250sr油耗是3至3·6L ，春风250sr的最大马力为34ps，最大扭矩为20nm ，变速器为国际6挡 。这款车的长宽高分别为1990mm 、780mm、1070mm ，油箱容量为12升，最大功率为25kw 。春风250sr品控真的很差。
2 、春风250SR座高780mm ，160cm女生推车轻松 ，普通模式温顺，运动模式推背感强 。纯黑车身搭配白边胎 ，适配多种穿搭风格 ，指导价15980元起，女骑占比达60% 。 川崎Ninja400座高785mm ，170cm女生连续骑行4小时不疲劳 ，400cc双缸动力平顺，适合跑山压弯。
3 、第二款：春风250SR ABS 售价：21680元 推荐理由：国产250级别小钢炮，源自250NK街车的超强发动机 ，可以迸发出5kW（28马力）的最大功率 ，780mm座高较低，整备质量165kg ，使它成为了众多小姐姐的心头挚爱 ，帅气的跑车外观自上市以来便受到了众多车友关注 。
4、快速诊断：架起后轮离地，双手握住轮胎上下摇动 ，若间隙超过2mm需更换 。保养建议：每8000公里清洗轴承座 ，使用锂基润滑脂（NLGI 2级），并选用原厂密封圈。 减震器检查与维护减震器油液衰减会导致回弹速度降低23% 、压缩行程增加15mm 、轮胎贴地率下降40%。
5、另外如果收来一台成色不错的GSX-250R ，骑上一年之后再卖 ，亏本基本不会超过5千元，可以说是摩托车中的保值神器了 。
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