李立山买车经验分享,买车还得掐准时机?
1、不过，淡季买车 ，有一个好 ，就是服务好 。我有个朋友就喜欢在4月份买车，说清明时节人家不喜欢 ，我偏要那时候买 ，买得舒服，提车快，不用跟别人挤 ，车管所预约办业务都松动点 。有这种喜好的人 ，不妨淡季买车。“车展”买车确实便宜点 流传一个说法是，车展买车特别便宜 。
汽车自媒体这么多,你都在看哪个车评人的?
1 、颜宇鹏是毕业于武汉理工大学汽车专业的 ，从经验上说颜宇鹏做车评时间非常久 ，而且自己参加场地赛 。在测评上，他的《大家车言论》客观性还不错 ，每辆车的公平性很高 ，而且有明显问题也可会指出，测评的车型种类也较多 ，对于受众来说还是相对比较有用的。
2 、虎哥真名于虎 ，在此之前，他是汽车类节目《我的汽车有话说》的电台主持人。 2019年2月25日 ，虎哥在抖音平台发布了第一条视频 ，《虎哥说车》就此应运而生 。
3、汽车之家比懂车帝好 。汽车之家靠谱，成立于2005年6月，致力于通过产品服务 、数据技术 、生态规则和资源为用户和客户赋能 ，建设“车媒体、车电商、车金融 、车生活 ”4个圈 、从“基于内容的垂直领域公司 ”转型升级为“基于数据技术的’汽车’公司”。
4、了解 汽车 的渠道 现在我们了解 汽车 的渠道 ，除了去4S店外，主要是依靠 汽车 论坛以及车评人的自媒体 ，那我们就首先来说说这两种渠道 。汽车 论坛主要是以 汽车 之家和易车网为主力军 ，里面的主要内容多是提车贴 、口碑帖等等，最初的时候 ，确实能真实的从上面了解到一台车的优缺点 ，相当靠谱 。
公路闪电雷克萨斯什么梗
1 、“公路闪电雷克萨斯 ”这个梗源于“汽车之家 ”论坛，是对部分雷克萨斯车主过度吹嘘自己车辆行为的一种讽刺和嘲讽。梗的起源：在“汽车之家”论坛中 ，一些雷克萨斯车主经常发表言论 ，过度赞美自己的车辆性能、舒适度以及豪华感，这种行为引起了其他车主的不满和反感 。
2 、公路闪电雷克萨斯这个梗源自“汽车之家”论坛 ，是对部分雷克萨斯车主自吹自擂行为的一种嘲讽 。梗的起源：在“汽车之家 ”论坛中 ，部分雷克萨斯车主经常吹嘘自己的汽车性能 、品质等，这种行为引起了其他车主的反感和嘲讽。
3、总的来说，“公路闪电雷克萨斯 ”这个梗是对部分雷克萨斯车主过度吹嘘行为的一种讽刺和调侃 。
如何看待yyp离开新车评?
1 、理念上的分歧：YYP离开新车评的原因主要是与公司高层在理念上存在分歧 。他希望在内容上能有更多的个人发挥空间 ，但在新车评网平台上已难以实现许多个人想做的事。因此 ，离开成为了他追求个人理想和信念的必然选择 。
2 、YYP提到离开新车评的原因之一是公司高层间的理念冲突以及在新车评网平台无法实现某些设想 。这反映出个人与平台在战略目标和执行方式上可能存在差异，当这种差异无法调和时 ，离开或许是一个合理的选择。YYP对未来充满期待：尽管离开新车评可能意味着挑战和转变 ，但YYP对未来的动向表示乐观。
3、YYP的离开并非突兀，他透露是由于公司高层理念上的分歧 ，许多个人想做的事在新车评网平台上已难以实现 。他表示 ，未来动向即将对外公开，目前“大家车言论”已有YYP 、节操卓和袁启聪三位核心力量支撑 。个人成长与转型的必然选择 作为创始人之一和总编辑 ，YYP的影响力不容小觑。
4 、YYP在离开的原因中提到 ，公司高层间的理念冲突以及在新车评网平台无法实现某些设想，促使他选择离开 。这显示出个人与平台在战略目标与执行方式上的不一致 。尽管如此 ，YYP对未来的动向表示乐观 ，透露目前“大家车言论 ”中三大核心人物包括他自己、节操卓与袁启聪，显示出他仍对行业充满热情。
袁启聪退出大家车言论了吗
退出了 。根据查询相关资料显示：袁启聪他自己表示的是，自己在大家车言论中里面的话语权不够 ，实现不了他心中的所想 ，所以想要换一个平台，并且退出了当前的平台 ，希望能够因此让他的决策实行 ，想要有一个更好的发展 。
个人品牌的全新定位：YYP离开新车评后，他的公众号“颜宇鹏车言论 ”更名为“大家车言论” ，这一变化预示着他个人品牌与内容策略的全新定位。通过这一转变 ，他能够更好地展现自己的个人风格和理念，吸引更多志同道合的粉丝 。
“大家车言论 ”将由YYP、袁启聪 、节操卓三人组成一个“三大KOL ”的特别阵容 。他们将以各自多年的行业积累 ，为大家贡献专业 、有价值的观点。袁老师、节操卓的众多文章和视频 袁启聪和节操卓将在“大家车言论”平台上发布众多文章和视频 。
尽管如此 ，YYP对未来的动向表示乐观，透露目前“大家车言论 ”中三大核心人物包括他自己 、节操卓与袁启聪 ，显示出他仍对行业充满热情 。虽然离开可能意味着挑战与转变 ，但对于YYP来说，这也许是一次重新定义自己与追求个人兴趣的机会。我们期待以全新形式看到YYP的出现，对他的未来充满期待。
YYP的离开并非突兀 ，他透露是由于公司高层理念上的分歧 ，许多个人想做的事在新车评网平台上已难以实现 。他表示，未来动向即将对外公开 ，目前“大家车言论 ”已有YYP 、节操卓和袁启聪三位核心力量支撑 。个人成长与转型的必然选择 作为创始人之一和总编辑 ，YYP的影响力不容小觑。
今年国产的宝马3系恶意“减配 ”大灯盖板?别再被带节奏了!
真相是：自2020年1月生产月起，G20和G28 3系车型取消前大灯盖板 ，这是宝马全球3系的常规工程变更 ，其不会对车辆功能（包括前大灯）产生任何影响 。也就是说这是宝马对全球3系的统一调整，并不是像有的网友说的那样只有今年国产的3系“减配 ”了 。
对此 ，宝马官方解释：自2020年1月起 ，G20和G28宝马3系车型取消前大灯盖板，这是宝马全球3系的常规工程变更 ，其不会对车辆功能产生任何影响。这也意味着宝马或成为首个宣布全球“减配”的豪华品牌 。而华晨宝马3系并不是首次被发现减配 ，早前就有消息曝出，华晨宝马3系出现“铝换钢”问题 。
据媒体报道，宝马3系的减配现象主要表现发动机舱内减配大灯盖板 ，同时周边的一些覆盖零部件也不再出现在新车上。对比上一代国产宝马3系 ，其发动机舱左下角和右下角有一块塑料盖板，可以称为机舱内的前大灯覆盖板 ，主要起到防尘、保护大灯组件及装饰的作用 。
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