同一辆车换了6次双离合总成,大众DSG“毒瘤 ”何时能清除?
在大众汽车DSG产品的序列中 ，常见的有6速湿式和7速干式两款双离合。7速DSG车主反映 ，升级变速箱软件和更换变速箱油对换挡顿挫 、加速抖动 、异响、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多 。
近日，大众汽车宣布因双离合变速箱（DSG）问题 ，将再次召回76432辆汽车 ，并免费为这些车辆更换相关零部件 。以下是关于此次召回的详细解析：召回原因：本次召回范围内的部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体。这些壳体上的固定蓄压器螺纹在使用中可能开裂，导致油压下降。
第一代大众DCT变速器推出之后 ，便出现了低档位顿挫 ，变速器抖动现象，在堵车的时候 ，双离合变速器还会发生过热现象 ，导致变速器进入过热保护模式，车辆只能原地趴窝等待 ，车主很无奈 ，寻求各种方式维权，但终究不能妥善解决 。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的 ，并且这也是双离合变速器的通病 。
清理散热系统：定期清理变速箱外壳灰尘 ，避免散热孔堵塞；检查冷却风扇是否正常工作，确保散热效率。车型匹配建议 A级车适配性：4T发动机+DSG组合（如朗逸、宝来）匹配良好，车重6吨以下时性能稳定 。
大众双离合变速器可靠吗
1 、大众dsg双离合变速箱质量是较为不错和可靠的 ，其工作寿命基本上能达到五甚至上百万公里；而且大众dsg双离合变速箱的性能出众 ，燃油经济性也很不错，已经具备了成为市场主流的潜力 。 大众双离合变速箱可以分为湿式双离合变速箱和干式双离合变速箱。
2 、同级别日系CVT变速箱平顺性更佳 ，但驾驶响应速度不及DSG 。结论：2025年大众干式双离合在常规使用下可靠性可达到主流水平 ，若技术改进落实到位，故障率可能低于早期车型 。但长期表现仍需观察实际市场反馈 ，建议购车前查阅该型号的第三方耐久性测试报告。
3、没有变速箱用 ，最直接的结果就是造成车子产能下降，产能下降大众肯定受不了对不对？所以就只能自己造双离合变速箱了 。
4 、我以修车老师傅的经验告诉你：大众双离合变速箱的质量总体来说表现不错 。因此有助于降低油耗。虽然相对于CVT和AT变速箱 ，其可靠性略逊一筹 ，但大众的双离合变速箱经过长时间的市场检验，已具备较高的可靠性和稳定性 。其7速湿式双离合变速箱的换挡速度可达0.2秒左右 ，但由于结构复杂 ，售卖价格和后期维修费用相对较高 。
问一个双离合的问题?
主要是这里人多，路不通，一二档低速频繁切换 ，离合器片摩擦发热 ，其实只要改成手动，固定在一档 ，这个问题就可以解决 ，双离合的动力传递是直接的，这种半联动状态最接近手动离合 ，变速箱的传动效率非常高 ，通常达到97%以上。
基本上双离合最容易产生的问题就是过热，和它的设计结构有关系了。 换挡就像接力跑 ，前面那个等着的时候已经是腿弯在那边准备跑步 ，一个手往后面伸，就等着后面跑上来那个人把接力棒交给自己 ，会预结合 。 在城市里的话堵车 ，反复换挡会产生比较多的热量 。
好了，现在可以得出结论，双离合能用 ，而且很好用 ，但是要看双离合多少钱，从来不怕出问题 ，钱花对了。 什么问题都能解决！双离合变速器是指变速器具有两组离合器 ，这相当于在你的变速器运行时，有两套手动变速器交替工作 ，即一个离合器控制奇数档 ，而另一套离合器则控制偶数挡位 。
双离合的硬伤是如何解决配置在普通量产车上的大扭矩下的热摩擦问题，以及系统的适应性和耐用性 ，湿式相对来说是浸油的 ，散热性更好，稳定性更好 ，但成本和技术复杂度更高 ，但是，这也取决于与不同引擎的配合和适配 。
但由于DCT双离合变速器仍然使用离合器与发动机动力输出轴进行刚性连接，也就存在半离合状态。在赛场上存在堵车问题 ，极少处于半离合状态 ，而在民用车辆上，堵车是完全无法避免的问题 ，尤其是在国内的中大城市 ，离合器经常会处于半离合状态 。因此，大众神车的双离合变速器故障频发也就在所难免 。
7速dsg干式双离合的寿命是多久
速dsg干式双离合的寿命大约为十年左右 ，但具体寿命还受多种因素影响。以下是关于7速dsg干式双离合寿命的详细解基本寿命 在正常使用和按时保养的情况下 ，7速dsg干式双离合的寿命大约为十年 。这一寿命是基于车辆的正常使用和制造商的质保政策得出的 。影响因素 个人使用习惯：离合器的寿命与个人使用习惯密切相关。
综上所述，7速dsg干式双离合的寿命虽然大致为十年左右 ，但具体寿命还受个人使用习惯 、保养情况等多种因素影响 。同时 ，应正确理解双离合变速箱的寿命问题，避免过度担忧或误解 。
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希望本篇文章《dsg离合器尽量不要换,dsg离合器坏了的表现》能对你有所帮助！
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