什么叫敞篷汽车
敞篷汽车是指带有折叠式可开启车顶的轿车 。以下是对敞篷汽车的详细解释：定义与特点 敞篷汽车以其独特的车顶设计而著称 ，这种设计允许驾驶者在天气允许的情况下 ，通过折叠或开启车顶，享受开放式的驾驶体验 。这种车型通常被视为豪华 、时尚和自由的象征。
敞篷汽车是指带有折叠式可开启车顶的轿车 。这种汽车的设计允许驾驶者在需要时打开车顶 ，享受开放式的驾驶体验 ，同时在不需要时也能将车顶关闭，保持车内的舒适性和安全性 。敞篷汽车按照车顶的结构主要可以分为两类：软顶车：特点：软顶车更为常见 ，其车顶材料通常采用帆布 、乙烯或塑料等轻质、柔软的材料。
敞篷汽车就是指那种带有折叠式可开启车顶的轿车啦 。关于敞篷汽车 ，可以简单理解为以下几点：车顶可折叠开启：敞篷车的最大特点就是它的车顶可以折叠起来，让你在开车的时候能够享受到阳光和微风 。分为硬顶和软顶：敞篷车按照车顶材质和结构 ，可以分为硬顶和软顶两种。
敞篷汽车是指带有折叠式可开启车顶的轿车 。关于敞篷汽车 ，可以从以下几个方面进行详细说明：车顶类型：敞篷车的车顶可以分为硬顶和软顶两种 。软顶车：软顶车更为常见，其车顶材料通常采用帆布 、乙烯或塑料。软顶车配有可折叠的支架，以便将车顶收起或展开。硬顶车：硬顶车的车顶为金属材质 ，坚固耐用 。
敞篷指软顶敞篷跑车 ，轿跑车指硬顶双门轿跑车 。根据汽车的品牌和型号，敞篷车和轿跑车的含义会有所不同。截至2019年8月 ，市场上跑车的车身结构有多种 ，包括两种硬顶跑车 、两种硬顶跑车和两种软顶跑车，具体介绍如下 。
为何有些概念车只停留在图纸上。而不能真正量产?哪怕是用现有的发动机和...
1、正因为概念车不作发售 ，设计师便可随心所欲地尽情发挥 ，毫不受现实环境的限制，所以成为这些设计师发挥所长的机会 ，而这些制成品多是大胆而夸张的设计 。 如是者 ，由概念车往往成为了量产车的初稿，或甚由它引申成新车种 ，开创汽车发展的潮流 。它成为展示一个公司设计及工程团队专门技术以及提升品牌特色的最佳方式。
2 、奔驰AVTR概念车不量产的原因主要涉及技术 、成本和市场需求等多方面因素 。以下是具体分析：技术限制AVTR展示的生物识别控制（如通过驾驶员呼吸或心跳交互）、全透明车门 、可伸缩的太阳能面板等前沿技术 ，目前尚未达到大规模量产所需的稳定性和可靠性标准 。
3 、概念车不能量产的原因：造车成本太高：蝴蝶式车门、超大号轮毂、全触摸式中控台 、可变色天窗玻璃 、可折叠和旋转的座椅等等这些富含高科技的配置如果一一实现造车成本势必将成倍增加。试想一下倘若车企投入巨资量产出了这种高端车型价格却高高在上普通消费者根本承担不起 。
4、量产车不能和概念车同一个样子归根到底的原因是：工业生产上对现实的妥协，概念车虽然造型前卫，但制造成本也是水涨船高 ，加上后期的维修保养费用 ，真不是一般消费者能够承受得起的，推出之后销量也不会好到哪里去 。所以汽车厂商为了利益的最大化 ，不能将量产车生产成概念车同一个样子。
5 、但嵌入式的中控屏幕放在现在感觉有点过时 ，仪表盘未采用全液晶屏幕而采用传统炮筒式的仪表盘。总体来说，整个内饰设计比较大气 ，但是还是略显中庸 ，缺少一定科技感，不如外观看起来那么惊艳 。
6 、通常概念车分为两种 ，一种是能跑的真正汽车 ，另一种是设计概念模型 。第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化 ，因而一般在5年左右可成为公司投产的新产品。第二种汽车虽是更为超前的设计 ，但因环境、科研水平 、成本等原因，只是未来发展的研究设想 。
世界第一辆敞篷车哪年产
敞篷车通常分为硬顶和软顶，软顶车较为常见 ，通常采用帆布 、乙烯或塑料作为材料 ，配以可折叠的支架；硬顶车则是以金属为顶篷，史上第一辆硬顶敞篷是1934年的法国标致402 ，其车顶以金属材质制成 ，可以自动开合，硬顶敞篷车真正量产则开始于1996年的奔驰SLK（R170） 。
敞篷车的发明时间可以追溯到19世纪末。1885年 ，德国工程师卡尔·本茨制造出世界上第一辆三轮汽车 ，这是汽车发展史上的重要里程碑 。随着汽车技术的不断进步，一些早期的汽车开始出现可移除车顶的设计 ，逐渐演变成了敞篷车的雏形 。到了20世纪初 ，敞篷车开始在市场上出现并逐渐流行起来。
敞篷车走过了100多年的路 。1899年欧宝开始生产汽车Lutzman牌汽车是一种三座的3．5马力单缸发动机敞篷车这是世界上最早的汽车之一，也是最早的敞篷车 。不过 ，早期 ，人们更多地关注汽车的发动机。如何使发动机发挥更大的动力及调教出优秀的变速箱是生产厂商所关注的，这期间生产的敞篷车几乎没有舒适度可言 。
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